Zrakoplovna sidra za beton: vrste, ugradnja i održavanje

Prošećite se stazom gotovo svakog aerokluba i vidjet ćete isti prizor: nekoliko prstenova u betonu prije nekoliko desetljeća, lanci koji su vidjeli bolje dane i barem jedno sidro u koje nitko na terenu ne vjeruje. Vezanje zrakoplova za beton izgleda dovoljno jednostavno, ali taj mali komad hardvera radi tiho kroz svaki nalet vjetra, a ploča ispod njega je mnogo manje popustljiva od travnjaka.

Od proizvodnje pričvrsnih elemenata zarađujemo za život, uključujući vijke s okom i opremu za montažu koja završava na otvorenom upravo u ovoj vrsti usluge. Pitanja koja čujemo od operatera i timova za održavanje o betonskim točkama za pričvršćivanje imaju tendenciju da se ponavljaju, stoga ovaj vodič okuplja praktične odgovore: koje vrste sidra postoje, kako ih postaviti bez da se osramotite i koji dio sklopa obično prvi pokvari.

Zašto je beton sam sebi problem

Na travi, vezanje je uglavnom priča o trenju tla i dugom kocu. Na betonu, put opterećenja prolazi kroz mehaničku ili spojenu vezu u ploču koja može biti debela od 100 do 200 mm, ponekad ojačana, ponekad ne, i često nepoznate starosti. Tri stvari pokreću dizajn:

• Uzdizanje. Vjetar koji ulazi ispod krila može stvoriti uzgon znatno veći od težine parkiranog zrakoplova, tako da je sidro opterećeno napeto, a ne samo bočno.
• Bočna opterećenja i opterećenja pri ljuljanju. Nalet vjetra gura konstrukciju zrakoplova bočno i naprijed-nazad, što dovodi do posmicanja i savijanja sidra i hardvera iznad njega.
• okoliš. Ciklusi zamrzavanja i odmrzavanja, tekućine za odmrzavanje, kaplje gorivo i stajaća voda napadaju i beton i metal koji je u njemu ugrađen.

Betonsko sidro koje nije odabrano za ta opterećenja zapravo je samo rupa s vijkom u sebi. Može se držati godinama i onda otpustiti one jedine noći koja je bitna.

Glavne vrste betonskih ankera koji se koriste za pričvršćivanje

Većina pregača završi s mješavinom sustava. Znajući kako svaki od njih prenosi opterećenje, puno je lakše procijeniti što gledate tijekom šetnje.

Pogreška koju treba izbjegavati je tretiranje svih ovih kao ekvivalentnih jer izgledaju slično iz stojeće visine. Uliveni prsten i uvrtno sidro mogu sjediti udaljeni metar jedno od drugog na istoj pregači i imati vrlo različitu pričuvnu čvrstoću.

Ugradnja sidra u postojeću pregaču

Slijed u nastavku je onaj koji bismo slijedili na poslu preinake, a namjerno je konzervativan. Na uzletištu uživo, uvijek prvo riješite posao s operaterom i zračnom upravom.

1. Pregledajte nacrte ploča ako postoje i potvrdite što zračna luka dopušta u smislu bušenja i sidrenja.
2. Skenirajte armaturu, kabele za naknadno zatezanje i ukopanu cijev prije nego bilo koji komad dotakne površinu.
3. Označite položaj tako da lanac ili remen oslobađaju luk propelera, noge zupčanika i oznake za pričvršćivanje na kolniku.
4. Izbušite svrdlom ispravnog promjera do dubine ugradnje plus malog razmaka, koristeći udarnu bušilicu brzinom koju odredi proizvođač sidara.
5. Temeljito očistite rupu. Prašina zaostala u rupi najčešći je razlog zašto mehaničko sidro ne radi dobro.
6. Namjestite sidro na objavljeni zakretni moment pomoću kalibriranog ključa, zatim namjestite ušnu maticu, prsten ili kariku i potvrdite puni zahvat navoja.
7. Zatvorite otvor rupe protiv prodora vode i zabilježite datum ugradnje, vrstu sidra i korišteni zakretni moment.

Dva koraka koja se najčešće preskaču su čišćenje rupa i brtvljenje. Voda koja se nalazi u rupi sidra radi svoj put prema dolje tijekom ciklusa smrzavanja i odmrzavanja i na kraju puca po komadu oko sidra, što je spor, tih način gubitka kapaciteta.

Nosivost, razmaci i pravila koja se primjenjuju

Proizvođači sidara objavljuju konačne vrijednosti izvlačenja i smicanja za specifične čvrstoće betona, dubine ugradnje i rubne udaljenosti. Te su brojke rezultati ispitivanja, a ne radne granice, pa se na njih mora primijeniti faktor sigurnosti. Uobičajeni terenski pristup je projektiranje najmanje tri puta većeg od očekivanog statičkog opterećenja i zatim provjera rezultata u odnosu na lokalne zahtjeve, jer opterećenje od udara vjetra na parkirani okvir zrakoplova nije niti statično niti predvidljivo.

Tri ograničenja obično upravljaju stvarnim instalacijama. Rubna udaljenost je važnija nego što većina ljudi očekuje: sidro postavljeno blizu spoja ploče ili slobodnog ruba može otkazati izbijanjem komada betona, a ne izvlačenjem. Razmak između sidara također je bitan, jer usko grupirana sidra dijele isti volumen betona. Debljina ploče ograničava koliko duboko se može postaviti sidro.

Za pozadinsku literaturu, savjetodavni cirkular FAA-e o vezama (AC 20-35C) još uvijek je razumna polazna točka, a mnoge vlasti zračnih luka objavljuju vlastite standarde vezanja koji imaju prednost na njihovom posjedu. Tamo gdje su opterećenja neuobičajena, statičar je jeftiniji od računa za popravak.

Hardver iznad sidra je jednako bitan

Savršeno dobro sidro spojeno na ušni vijak iz trgovine hardverom slaba je karika s jakim temeljem. Potražite kovane ušne vijke i ušne matice s navedenim radnim opterećenjem i provjerite ide li navoj do kraja u maticu ili ploču, a ne visi na nekoliko zavoja. Obični ušni vijci ne vole bočno opterećenje, tako da tamo gdje se lanac približava pod kutom, okovi i okretni raspored drže teret u liniji.

Izbor materijala slijedi mjesto. Pregače za kopno dobro se nose s pocinčanim ili pocinčanim čelikom, dok obalna polja i svugdje gdje se redovito tretira odleđivanjem opravdavaju nehrđajući čelik, s ocjenom 316 koja se preferira tamo gdje su prisutni kloridi.

Vijak s ušicom prstena za podizanje M10 od nehrđajućeg čelika Prilagodljivi ušni vijak od nehrđajućeg čelika za podizanje i pričvršćivanje, prikladan za sidrišta gdje je potrebno specificirati navoj, dršku, prsten i završetak. Pogledajte proizvod →

Standardne veličine rijetko odgovaraju svakom sidrištu. Duljina navoja, promjer drške, unutarnji promjer prstena i završna obrada moraju odgovarati pločici, lancu i lokalnoj klimi, zbog čega se dobar dio očnih vijaka koje proizvodimo izrađuje prema nacrtima, a ne prema kataloškom broju. Možete vidjeti kako taj proces funkcionira na našem Stranica OEM i prilagođenih zatvarača .

Prilagođeni nestandardni ušni vijak od nehrđajućeg čelika Okasti vijak od nehrđajućeg čelika izrađen po nacrtu za sidrišta gdje standardne veličine ne odgovaraju, a veze lanca ili trake zahtijevaju namjerno usklađivanje. Pogledajte proizvod →

Ispod oka, namjerno odaberite vezu. Lanac je izdržljiv, ali težak i može ostaviti tragove na boji; remeni su nježniji, ali se razgrađuju pod UV zračenjem i potrebno ih je zamijeniti prema rasporedu. U svakom slučaju, napetost bi trebala biti dovoljno čvrsta da ograniči kretanje bez opterećenja konstrukcije zrakoplova.

Održavanje javnih sidara otpornih na neovlašteno otvaranje

Na zajedničkoj pregači, uklonjivi prstenovi, ploče i okovi imaju naviku nestati, a olabavljeni sidreni vijak predstavlja sigurnosni problem jednako kao i sigurnosni. Jedan praktičan odgovor je pogon otporan na neovlašteno otvaranje na zatvaračima koji drže ploču ili prsten, tako da se sklop može otvoriti samo odgovarajućim ključem koji drži operater.

Pentagon peterokutni vijak od nehrđajućeg čelika zaštićen od neovlaštenog otvaranja Sigurnosni vijak s peterokutnim pogonom i ključem, namijenjen za sprječavanje povremenog uklanjanja zajedničkih okova pregače i da neovlašteno rukovanje učini vidljivim. Pogledajte proizvod →

Ovo je sredstvo odvraćanja, a ne zamjena za inspekciju. Svatko tko je dovoljno odlučan proći će kroz većinu hardvera, ali cilj je povremeno uklanjanje učiniti nezgodnim i svako petljanje učiniti očiglednim na prvi pogled.

Rutina održavanja koja se stvarno obavlja

Hardver za pričvršćivanje otkazuje polako, a zatim odjednom, tako da kratka sezonska provjera hvata gotovo sve:

• Zaljuljajte svako sidro rukom i potražite kretanje u betonu oko njega.
• Provjerite moment zatezanja na pločama s vijcima i zamijenite sve spojnice koje su poremećene.
• Pregledajte karike lanca, igle okova i uskočne kuke na istrošenost, savijanje ili korozivne mrlje.
• Potražite nove pukotine koje zrače iz sidra, osobito nakon jakog smrzavanja.
• Provjerite da se oko ili prsten još uvijek slobodno okreću i da nisu tanki na kontaktnoj točki.
• Zabilježite datum pregleda kako bi sljedeća osoba znala kada je posljednji put obavljen.

Ispravni detalji

Dobra pričvršćivanja nisu glamurozna: čvrsta ploča, sidro prikladno za to, hardver s višom ocjenom i netko tko s vremena na vrijeme provjerava cijeli sklop. Ispravite te četiri stvari i sidro će izdržati nekoliko setova lanaca. Ako želite saznati više o tome kako izrađujemo ušice, sigurnosne vijke i druge male kritične pričvrsne elemente, naš profil tvrtke je razumno mjesto za početak.